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인도 내년 성장률 8%…中 추월할듯 :: 2009/06/24 09:12

/경제기사

인도 내년 성장률 8%…中 추월할듯
총선승리 탄력…도로투자 10배 확대 등 SOC 과감한 투자

`세계 경제 성장엔진의 간판이 중국에서 인도로 바뀌나.`

세계은행(WB)이 내년 인도의 경제성장률 전망치를 중국보다 높게 제시했다. 이에 따라 양국 경제성장률 순위가 처음으로 뒤바뀔지에 관심이 모아지고 있다.

세계은행은 22일(현지시간) 발표한 세계 경제전망 보고서에서 2010년 인도의 경제성장률 전망치를 8%, 중국은 7.5%로 제시했다.

세계은행의 이 같은 예상이 적중한다면 인도는 처음으로 중국을 제치고 세계에서 가장 경제성장 속도가 빠른 나라로 등장하는 셈이다.

◆ 시장 개방 확대하는 인도

= 세계 경제 불확실성이 여전하지만 인도는 인구 11억명에 달하는 거대한 내수시장을 갖춘 데다 경제 규모는 1조1000억달러에 이른다.

최근 집권 2기를 맞은 만모한 싱 인도 총리의 경제활성화 정책 등 경제 개혁도 효과를 발휘하고 있다.

특히 인도는 지난해 4분기에 비해 올해 1분기에는 민간소비와 투자가 약 1%포인트씩 증가했으며 외국인 직접투자(FDI) 유입 규모 역시 56.1%나 늘었다.

싱 총리는 현재 국내총생산(GDP) 기여 비중이 6%인 자동차산업을 2016년까지 11%로 끌어올리겠다는 야심찬 계획을 발표했으며 정보통신기기, 전기전자, 항공, 우주산업, 제약업 부문에서 외국 기업에 대한 문호를 더욱 늘릴 방침이다.

인도 정부는 이와 함께 최근 5년간 연 15% 매출 증가율을 기록한 소매유통업 시장에서 외국 유통기업의 보유 지분 상한 규정을 완화할 방침이며 금융시장 개방도 확대하는 등 서비스업 개방에도 적극 나서고 있다.

◆ 도로에 113조원ㆍ철도에 69조원 투자

= 인도는 외국인 투자자에 대한 시장 개방과 함께 도로와 철도사업 등 사회간접자본(SOC) 투자 확대를 통한 경기 부양에도 본격 나서고 있다.

카말 나스 인도 교통부 장관은 23일 파이낸셜타임스(FT)와 인터뷰에서 2012년까지 도로공사에 920억달러(약 113조원)를 투자할 방침이라고 밝혔다.

나스 장관은 도로공사에 필요한 자금을 마련하기 위해 `도로금융공사`를 설립하고 하루 2㎞에 달하는 도로공사 속도를 향후 하루 20㎞로 10배 늘릴 계획이라고 덧붙였다. 이를 통해 인도 전역에 약 200개 고속도로(총 거리 1만3000㎞)를 건설할 계획이다.

또 인도 정부는 2012년까지 철도사업에 2조3000억루피(69조원)를 투자하며 궁극적으로 일본식 고속철도사업을 추진하는 방안도 마련했다.

인도 정부가 세계적 경기 침체에서 도로와 철도사업에 이처럼 대규모 투자를 추진하는 것은 이들 SOC사업이 현재 침체 국면을 극복할 수 있는 유망 사업이기 때문이다. 특히 인도 철도망은 하루에 2000만명에 달하는 승객을 실어 나르며 철도 종사자만도 140만명에 달하는 등 경제적 파장이 크기 때문이다.

특히 인도는 글로벌 경기 침체로 경제성장률이 크게 줄어든 점도 철도 등 유망 SOC사업에 대한 투자를 대폭 늘리게 한 이유로 꼽힌다.

이와 함께 그동안 인도 경제의 성장엔진 구실을 해 온 정보기술(IT) 아웃소싱(외주)이 최근 큰 폭으로 감소세를 보이고 있는 점도 인도 정부가 도로와 철도사업에 주력하게 만드는 요인이 되고 있다.

[김민구 기자]

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덴마크 대표 에너지기업 `동에너지` 가보니 :: 2009/06/24 09:10

/경제기사

덴마크 대표 에너지기업 `동에너지` 가보니
풍력 + 태양열 + 바이오매스…가능한 모든 에너지 묶어라

덴마크 코펜하겐 인근에 위치한 동에너지(Dong Energy) 열병합 발전소 모습. ＜김경도 기자＞
"우리의 관심은 하나의 에너지원에 있지 않습니다. 기술개발이 가능하고 상용화할 수 있다면 모든 에너지원을 함께 개발한다는 것입니다."

최근 `기후변화에 관한 세계 기업 정상회의`에 참석한 뒤 각국 에너지 전문가 20여 명과 함께 기자가 찾은 코펜하겐 인근 아베데레버컷에 있는 동에너지(Dong Energyㆍ덴마크 에너지 공사) 열병합 발전소(CHPㆍCombined Heat and Power) 현장.

바다를 끼고 있는 이 발전소에서 생산되는 전력은 코펜하겐 대도시 권역 소요량의 12%를 충당하고 있을 만큼 규모가 크다.

동에너지 아베데레버컷 공장의 가장 큰 특징은 복합 에너지 생산설비를 갖췄다는 것.

공장단지 내에 열병합 발전소는 물론 에너지 재활용 설비, 지역난방 설비, 풍력발전 설비 등이 함께 자리하고 있다.

열병합 발전소 바로 옆에 대형 풍력발전 설비가 함께 돌아가고 있다. 이는 회사의 전략인 `에너지 컨버전스(convergence)`와 `에너지 세이빙(saving)`을 여실히 보여주는 것이다.

찰스 닐슨 동에너지 연구개발부장은 "가능한 모든 에너지원을 섞는 동시에 에너지 사용을 줄일 수 있는 시스템을 만들어낸다는 것"이라고 말했다.

동에너지는 덴마크의 대표적인 기업이다.

1972년 설립된 이래 동에너지는 석유와 천연가스 개발은 물론 전력 생산과 대체에너지 개발로 북유럽의 대표적인 에너지 기업으로 성장했다.

지난해 동에너지 매출은 607억77만크로네로 14조3190억원(1크로네=235.6원 기준)에 달한다. 2005년(4조3569억원)에 비해 3배 넘게 증가했으며 빠른 증가세를 보이고 있다. 세후 순이익도 1조1344억원에 이른다.

덴마크 정부가 전체 지분의 73%를 보유하고 있는 동에너지는 2005년 전기회사까지 인수했다.

전체 덴마크 전력 수요의 49%를 담당하고 난방 수요의 35%를 생산하고 있다.

동에너지의 가장 큰 관심은 균형감 있는 에너지원 개발에 있다.

북해산 석유와 가스개발이 주력 사업이지만 최근 들어서는 `전혀 새로운` 영역인 전기자동차 개발까지 손대고 있다.

여기에 오래전부터 풍력과 태양력 개발에 나선 이래 각종 농작물을 이용한 바이오매스 정제공장까지 신규 에너지원 개발로 다각화했다.

전기자동차 개발은 동에너지 그린 연구개발 프로젝트인 `더 나은 세상을 위하여(Project Better Place)`의 핵심 사업이다.

찰스 닐슨 부장은 "우리는 전기자동차 개발에 적극적인 관심을 갖고 투자를 확대하고 있다"고 말했다. 토벤 홀름 전기차 개발 프로젝트 매니저는 "풍력을 통해 생산한 유휴 에너지원을 전기자동차에 활용할 수 있도록 하는 게 우리의 목표"라고 설명했다.

2007년 동에너지에서 별도로 분리된 자회사로 설립된 인비콘(Inbicon) 역시 관심을 끌고 있다. 인비콘은 각종 작물을 활용한 바이오매스 개발에 주력하고 있다. 낙농산업이 발달한 덴마크 내에서 많이 남아도는 목초와 각종 작물을 이용해 바이오매스를 정제해내는 기술을 개발하고 정제공장을 건설하는 것이다.

앤더스 엘드럽 동에너지 최고경영자(CEO)도 지난달 26일 코펜하겐에서 폐막된 `기후변화에 관한 세계 기업 정상회의`에 참석해 "2020년까지 재생에너지를 현재보다 세 배 이상 늘릴 것"이라면서 "우리는 농산품과 재활용 자재를 통해 에너지를 생산하는 과정에 대한 연구에 집중하고 있다"고 강조했다.

이 회사의 관심은 에너지 생산만큼 에너지 절약이 중요하다는 것.

한스 블로크 이사는 "에너지 절약만이 에너지 활용 효율성을 높일 수 있는 가장 좋은 방법"이라고 말했다.

한편 기후변화에 관한 세계 기업 정상회의 이후 국내 기업 사이에서 영국 외무성 저탄소 고성장 전략 프로그램(SPF)이 관심을 끌고 있다. 신민철 환경재단 기후변화센터 국제협력팀장은 "오는 12월 기후변화 협약 콘퍼런스에 대한 사회적 논의가 더 확산되고 국내 기업들의 이니셔티브가 구체화될 필요가 있다"고 말했다.

[코펜하겐(덴마크) = 김경도 기자]


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